政府在推出全民自愿检测计划前，已经为多个高风险群组提供免费病毒检测，但部分群组的反应未如理想，例如运输署为的士司机提供的两轮自愿检测只得约1.4万名司机参与，佔全港5.9万名的士司机不足24%。呼吸系统专科医生梁子超接受香港文汇报访问时则提出，全民自愿检测计划亦有可能面对反应冷淡的问题，政府必须考虑如何增加市民参与检测的动机，例如简化取样程序、增设取样点，甚至採用自助式的深喉唾液取样方法。
汽车交通运输业总工会九龙分会主任杜燊棠向香港文汇报解释，的士司机不是受薪僱员，部分司机因为怕确诊被迫停工影响收入而逃避检测，以致的士司机检测参与率偏低。
呼吸系统专科医生梁子超接受香港文汇报访问时则提出，除了有人以「鸵鸟政策」逃避问题外，首轮的士司机自愿检测计划要司机预先登记后到指定地点取样的安排不够方便，除非本身有高风险因素，如邻居已确诊，否则司机不会主动接受检测亦是可以预料。
梁子超指出，全民自愿检测计划亦可能面对同一问题。他认为，採用拭子取样的好处是方便实验室减省程序，但必须由医护人员为市民取样，这安排反而会令市民聚集，增加交叉感染风险，市民也要排长龙取样，削弱市民参与检测的意愿。
他表示，香港现时仍然存有货柜码头及外佣两大感染群组，全民检测只是辅助性质，不可能足以完全截断传播链，作用有别于内地的大型排查，所以认为检测安排的首要考虑是简单和方便，他建议设立网上登记系统，并设立更多样本樽派发和收集点，甚至可以邮递方式提交样本，从而增加市民参与计划的动机，并期望政府认真考虑採用最易取样的深喉唾液。文章来源：新锦江娱乐：www.xjj6789.com
