住在广州，粤府文化的平民视角，和浓重的烟火气息，在现代文明的快捷和距离感中，混杂得很妥当。粤人甚少浮华，处处展现人性本色面目，直接、确切，有时候不太能理解，但容易接受。就像是请人喝粥，排场平淡到有些简薄，肠胃里却是受用又舒服。东莞在城市化进度上，不如广州方便，胜在每个镇区都自成一体，胜在土著粤人的味道更浓。每个镇上都能感受到最流行的元素，也能看到从农耕一步跃入工业社会的清晰足迹。深圳很忙碌，也很骄傲。与生俱来的优越感，从来都不满足于只是溢于言表，也就少了几分从容和淡定。惠州面积最大，面目却模糊，有时候像是附属于深圳，有时候又如广州人的后花园，不如佛山，在气质上跟广州一脉相承，有些地方甚至更醇厚。比如，在菜品的味道上。再比如，在接人待物上。肇庆离得相对有些远，山水风物清晰，人情世故淡远。江门的存在感明显不足，新会、鹤山、开平、恩平，提起来哪一个都虎虎生威。
珠海自有一种难得的超然物外，与人烟繁盛货如轮转的广州深圳近在咫尺，却娴静得像个闺秀。每每走在情侣大道上，总有不期而遇的片刻鬆弛，可以暂时抖落在深圳在广州积聚的压力。中山跟珠海很相似，恍若一城。
香港和澳门的城市个性无须赘言。
从粤港合作，粤澳合作，升格到国家战略层面的粤港澳大湾区，交通设施上的变化最为显著。这些年，眼见着港珠澳大桥、南沙大桥、广深港高铁，还有正在紧张施工之中的深中通道等，在加速缩短这片富庶区域内部之间的物理距离。就我自己而言，以前会搭乘广九直通车，从广州到香港，后来又喜欢搭乘广深动车先到罗湖，过关坐火车到红磡。再后来很痴迷从莲花港乘船，经南沙港到尖沙咀，一路上乘风破浪悠悠荡荡。待广深港高铁全线贯通，从广州南站直接坐到西九龙，就成了最优先选择的出行方式。那时候，看着车窗外蓝天稻田，城镇交织，总会从心底浮起一缕感慨：在大湾区，安一个自由穿梭的家。
天降疫情。
1月28日，从广州南站搭乘高铁到了西九龙站，正准备刷卡过关，北方朋友的电话打了过来。朋友说看新闻你们那里的口罩很难买到，我买了一些寄给你，寄到哪里呢？我略微想了想，说寄到广州吧。下周回广州，我就能收到了。1月30日西九龙高铁站关闭停运。今天是8月19日，差10天，西九龙高铁站就整整关闭7个月了。封闭之后的关口，像一道银河，把湾区分成了两半。从春节到立秋，银河那边湾区里的牵绊，活生生就被隔断了。我一度恍惚地有些明白，当年稀里糊涂跟着蒋介石去了宝岛台湾的人，可能也以为海峡浅浅，很快就能回来了吧。
疫情之前，「一国两制」3个关税区之下，湾区各市拆除彼此之间藩篱的畅想，无处不在。深港要同城，广佛要同城，广佛肇要一体化，深莞惠要一体化，珠中江也要一体化。要建湾区大学，要建科技走廊，要建优质生活圈，要无缝对接，要互补竞合，要超越世界三大湾区。疫情来了，以城为限，封关闭城，严阵以待，严防死守。趋利避害是人之常情，无可厚非，但也让之前的畅想看起来有些脆弱。广东疫情严重的时候，香港地方小人口密集，先封关运作。可以理解，广东疫情渐渐散去了，湾区之内何时恢复通关，成了一道久议无果的热门话题，直到香港社区疫情再度陡然爆发，才渐渐冷却。
一道关口，隔绝了许多许多普通人的生活。
其实，关口好开，心魔难除。心魔不除，便不能真正放下戒心，建立互信。人人都需要安全感，疫情狂虐之后，对安全感的渴望愈发炽热。看到一组数字，本地保险业一隻大鳄，除去内地业务方面的损失，今年以来，本地业绩增长数字非常好看。变局之年，贩卖安全感真是一桩不错的生意。
大疫当前，湾区11城的安全感，更需要共同修筑，这也是未来要实现优质湾区生活圈，最不可忽视的一道安全屏障。如果说之前湾区诸城在公共衞生方面的交流、探讨、备忘录还是纸上谈兵，这一次无疑是绝佳的实战演习机会。港澳的整体医疗体系优势，湾区9城的公共衞生资源优势，和医疗设备、防护物资的生产製造优势，再加上彼此之间放下芥蒂诚心诚意地联手抗疫，放眼全世界，仅凭抗疫这一战，粤港澳大湾区就能弯道超车，胜出全球另外几大湾区不止一筹。
我乐观地冀盼，今年国庆节，可以重新从西九龙搭高铁回到广州的家。文章来源：新锦江娱乐：www.xjj6789.com
